行政院6日舉行「0602豪雨桃園機場淹水調查報告公布記者會」，政務委員暨工程會主委吳宏謀指出，桃園機場內部H幹線3孔箱涵有外來的卵礫石淤積，造成溢流，同時第二航廈地下勤務通到的防水閘門沒有即時關閉，是造成這次淹水債務協商的主要原因。
信貸工程會對桃機也提出3點改善建議，包括一、一周內桃機全面檢視內外排水系統，未來要保持暢通。二、桃機內部還有施工，要保持必要的排洪通路暢通。三、河川水位監測和桃園機場通報，要有完整橫向聯繫，讓各單位能提前應變。
吳宏謀表示，報告主要是釐清三項要點，包括：一、當天每小時降雨量87釐米，3小時累計151釐米，和機場排水系統防洪能力，原來規劃是十年，暴雨沒有足以釀成嚴重淹水，和設計非常接近。
二、查看聯外排水系統和埔心溪的狀況，依據桃園市政府河川監測，H幹線匯入埔心溪的匯入點水位痕跡來看，桃機淹水和埔心溪無關，埔心溪水沒有倒灌。
新聞來源https://tw.news.yahoo.com/桃園機場淹水主因人禍-閘門沒關-土石堆積-052925736.html
行政院發言人童振源、政務委員兼工程會主委吳宏謀、工程會副主委顏久榮、交通部次長王國材等人，共同舉個人信貸行記者會，對外說明桃園機場淹水的調查結果。
三、將機場內排水系統逐一比對，發現H幹線中間有3孔箱涵下有卵礫石堆積，卵礫石不屬於H幹線，是外來的，淤積是溢流的主要原因。同時第二航廈地下勤務通道沒有即時關閉，是水淹進B2美食區的主因。
吳宏謀總結指出，H幹線淤積，加上遇到暴雨的應變不足，是機場淹水的重要原因。
信用貸款桃園機場淹水主因人禍：閘門沒關、土石堆積 負債整合
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