行政院6日舉行「0602豪雨桃園機場淹水調查報告公布記者會」,政務委員暨工程會主委吳宏謀指出,桃園機場內部H幹線3孔箱涵有外來的卵礫石淤積,造成溢流,同時第二航廈地下勤務通到的防水閘門沒有即時關閉,是造成這次淹水債務協商的主要原因。

信貸工程會對桃機也提出3點改善建議,包括一、一周內桃機全面檢視內外排水系統,未來要保持暢通。二、桃機內部還有施工,要保持必要的排洪通路暢通。三、河川水位監測和桃園機場通報,要有完整橫向聯繫,讓各單位能提前應變。

吳宏謀表示,報告主要是釐清三項要點,包括:一、當天每小時降雨量87釐米,3小時累計151釐米,和機場排水系統防洪能力,原來規劃是十年,暴雨沒有足以釀成嚴重淹水,和設計非常接近。

二、查看聯外排水系統和埔心溪的狀況,依據桃園市政府河川監測,H幹線匯入埔心溪的匯入點水位痕跡來看,桃機淹水和埔心溪無關,埔心溪水沒有倒灌。

新聞來源https://tw.news.yahoo.com/桃園機場淹水主因人禍-閘門沒關-土石堆積-052925736.html

行政院發言人童振源、政務委員兼工程會主委吳宏謀、工程會副主委顏久榮、交通部次長王國材等人,共同舉個人信貸行記者會,對外說明桃園機場淹水的調查結果。

三、將機場內排水系統逐一比對,發現H幹線中間有3孔箱涵下有卵礫石堆積,卵礫石不屬於H幹線,是外來的,淤積是溢流的主要原因。同時第二航廈地下勤務通道沒有即時關閉,是水淹進B2美食區的主因。

吳宏謀總結指出,H幹線淤積,加上遇到暴雨的應變不足,是機場淹水的重要原因。

信用貸款桃園機場淹水主因人禍:閘門沒關、土石堆積 負債整合

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