他表示,例如埔里到台中有台十四線與國道六號,埔里居民要去台中,不是走台十四線就是國道六號,國道六號如果要收費對當地居民很不方便,因此交通部讓幾條橫向高速公路幾年之內不收費。

張善政說,智慧運輸結合開放資料與大數據有更多拓展空間,他隨便舉個例,這個例子不成熟,「只是發想」;最近政府在檢討財政支出,目前國道一號、三號收費,但橫向的國道二號、四號等不收費,當初的考量是橫向國道有些是當地居民幾乎要運用的唯一道路。

他說,舉這個例子的目的是希望做到聰明收費,其實高速公路收費結合ETC資料的運用可以有不同模式。

張善政投石問路 橫向國道選擇性收費

張善政說,政府在檢討財政支出,如果台北民眾開車到日月潭經過國道六號不收費貸款,「講得過去嗎?合理嗎?」。

行政院副院長張善政今天提出橫向國道選擇性收費的發想,例如埔里民眾經國道六號到台中不收費,但台北觀光客經國道六號到日月潭收費,他說「這是我不成熟的想法」,只是舉例。

張善政下午出席「智慧運輸論壇」致詞時表示,這一、二年政府推動開放資料很多與運輸有關,經國家發展委員會與交通部研商,ETC資料已如期於六月底開放。

張善政提出「選擇性收費」的構想,他舉例,當地居民從埔里到霧峰不收費,但台北到日月潭的觀光客要收費;至於如何判斷是否為觀光客,可以透過ETC的起迄點資料判斷。信貸

內容來自YAHOO新聞

不過,張善政也說,如果有民眾下霧峰交流道再上高速公路,規避收費,這是少數人占小便宜,沒關係;,他舉這個例子是讓大家知道,智慧運輸透過大數據,有機會弄成不複雜且公平。

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新聞來源https://tw.news.yahoo.com/張善政投石問路-橫向國道選擇性收費-160000241.html


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